三菱MR-J2S-10A報AL-31,檢查發(fā)現電機負載都沒(méi)問(wèn)題,更換編碼器也無(wú)效,最后經(jīng)過(guò)調節電子齒輪位置就不報了,請教各位高手這是怎么原因,以前沒(méi)有調動(dòng)過(guò)的,

看過(guò)手冊了!是超速報警?
最后能看出來(lái)是電子齒輪比的錯誤!實(shí)在不簡(jiǎn)單!

樓主能告訴我,最后是怎么發(fā)現是電子齒輪位置的錯誤的!

我是調整過(guò)伺服放大器的參數后,故障還是一運行電機啟動(dòng)馬上就報警,偶爾也報AL-51,后在更換編碼器后也無(wú)效的情況下,才調整了一下電子齒輪的位置,竟然排除了故障,具體原因和這之間的原理我也說(shuō)不清,還請各位高手指點(diǎn)

呵呵!你還是蠻牛的!
能想出來(lái)調參數?做設備調試的!?

各方面的都搞過(guò)。對于FX2N-1PG對MR-J2S-10A的接線(xiàn)方面。A1SD75-P2對MR2J2S-40A接線(xiàn)。A1SD75-P1對東方步進(jìn)馬達的接線(xiàn)。都玩過(guò)。1PG方面就簡(jiǎn)單很多。要設的參數不多。A1SD75的參數就有很多了。對于伺服控制器，一般都是手動(dòng)設定參數的。用電腦設定速度很慢的。