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kblimsino
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12樓  發(fā)表于: 2018-01-02 17:41
減速同時(shí)壓力能保持不受影響嗎？
我不飄零
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13樓  發(fā)表于: 2018-01-02 19:03
這個(gè)可以有
啥也不懂
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14樓  發(fā)表于: 2018-01-07 17:26
好像有一種氣缸兩端有自帶緩沖器在缸體內部
wind-sky
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15樓  發(fā)表于: 2018-01-08 08:43
有點(diǎn)復雜的 感覺(jué)
dyysam513
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16樓  發(fā)表于: 2018-01-08 16:24
這個(gè)思路可以
工控人
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17樓  發(fā)表于: 2018-01-18 11:23
這么巧，我這也有這么用的。
hcykm1990
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18樓  發(fā)表于: 2018-01-18 15:10
還有這種操作？
xinrentb
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19樓  發(fā)表于: 2018-01-21 08:05
用氣體做壓縮介質(zhì)，行程速率不均，不如液體介質(zhì)
傾城殘月
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20樓  發(fā)表于: 2018-01-21 16:33
其實(shí)就是在第一次進(jìn)氣后，通過(guò)第二條進(jìn)氣口進(jìn)氣。我覺(jué)得可以考慮一下弄多一個(gè)小吸氣。
技多不壓身。
隨風(fēng)葉落
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21樓  發(fā)表于: 2018-01-22 10:39
這操作溜得飛起
xyphacker
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22樓  發(fā)表于: 2018-01-22 10:50
是不是可以將電磁閥的輸出端口做成PWM 輸出  這樣可以平穩的控制氣路  繼電器用SSR 控制
nightblueblu
道阻且長(cháng)，窮且益堅。
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23樓  發(fā)表于: 2018-01-30 16:19
這個(gè)有點(diǎn)意思   值得借鑒  雖然說(shuō)一般都是加緩沖的裝置   但是也有那種自帶緩沖的氣缸
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