引用

引用第7樓jzdcff于2019-01-23 11:46發(fā)表的  :


沒(méi)怎么看明白，自動(dòng)時(shí)觸發(fā)該氣缸線(xiàn)圈，你的意思是打到手動(dòng)后把所有氣缸的輸出記住，手動(dòng)操作這個(gè)氣缸后，打到自動(dòng)后把這個(gè)氣缸恢復到剛打到手動(dòng)時(shí)的狀態(tài)？

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引用第17樓靜夜思飄于2019-01-24 11:51發(fā)表的  :
其實(shí)用哪種方法都無(wú)所謂，不過(guò)在2的時(shí)候，通常置復位的間隔條數不超過(guò)20行，而且盡量別多處set，rst同一個(gè)點(diǎn),寧可多寫(xiě)幾行。否則調試的時(shí)候很難分辨出是通過(guò)那些條件置位或復位的。
用1雖然有時(shí)候復雜一些，但是好處是調試及后期檢修中可以直觀(guān)的看到這個(gè)輸出點(diǎn)位是通過(guò)什么狀態(tài)導通或關(guān)斷的。而且有時(shí)候邏輯性在屏幕內直接就可以全部看到。
其實(shí)最容易出錯的是通過(guò)條件進(jìn)入的子程序內的點(diǎn)輸出，條件不成立后的循環(huán)，無(wú)論是1,2都無(wú)法自己斷開(kāi)已經(jīng)成立的通路。這和軟件編程有很大區別，因為俺是自己瞎搗鼓學(xué)的PLC，曾在這方面栽過(guò)跟頭，而且調試時(shí)也最容易出問(wèn)題。俺現在用最笨的辦法就是，子程序除了做過(guò)程計算用外，直接M8000引用。在子程序內設置條件。