剛接觸三陵P(guān)LC f2n-48mr，現試做了一個(gè)程序，氣缸運動(dòng)程序，主要動(dòng)作順序是：先是電磁閥通電，氣缸下沉1.5s，停1s后，電機轉動(dòng)，經(jīng)光電開(kāi)關(guān)檢測，轉一圈停下來(lái)。停1s，電磁閥失電，氣缸上升，然后一直這樣循環(huán)。
我做了下面的程序后，在現場(chǎng)發(fā)現氣缸能夠上升下沉，主要是中間電機不是轉一圈，大約轉三四圈才停下來(lái)，中間光電檢測好幾次，不知什么原因？哪位大哥能指導一下，不勝感激！

什么電機？有沒(méi)變頻，有沒(méi)剎車(chē)？是不是慣性。

你可以先另做一個(gè)程序，手動(dòng)讓它動(dòng)，然后觀(guān)察光電的情況 。 再根據得出來(lái)的特點(diǎn)修改上面的程序。

沒(méi)有變頻，這套系統之前好像用步進(jìn)電機做過(guò)，運行成功。后來(lái)想用plc做，就試著(zhù)寫(xiě)了一段小程序，光電開(kāi)關(guān)，還有電磁閥都是接原來(lái)的。

電機輸出Y1不要這樣直接觸發(fā)輸出，因為光電信號很短，通斷后又觸發(fā)了，要用一個(gè)帶自鎖的來(lái)輸出，而且觸發(fā)信號要用上升沿來(lái)觸發(fā)，這樣就可以了。

把ｘ２的常閉點(diǎn)更換成ｍ０的常閉點(diǎn)試一試。

好的，先謝了，我先試一下

加油，很快就達到我 的水平了   

電機旋轉上需要設計上升沿/下降沿。

置位和復位指令應當在程序中成對出現

氣缸用停止按鈕在現實(shí)中不可取   程序比較亂
T0加上升沿 用自保輸出y1
  
還是先用仿真軟件練練手再實(shí)操 plc考驗的是邏輯 程序跟著(zhù)邏輯走  
多看看別人成熟的程序 理解思維方式 才能最快進(jìn)步

在T0輸出前加入M0的常閉觸電試試！